in the Royal air force 1940-1945
bombercrewlogo.jpg
Outstanding page and forum dedicated to wartime RCAF bomber units
ARbanner800transparent.png
Great group of the people who helping relatives of fallen & missing airmen from 1939-45.
They are preserving the memories, photographs and documents of those who paid the ultimate sacrifice.
Brand new blog dedicated to French campaign 1940 by Mathieu Comas
gora.jpg
High quality web dedicated to Polish Air Force during WW2
Great site about private Aero museum in Martin-Tomcany, Slovakia
 FCAFA

FCAFA

Free Czechoslovak Air Force - Remembering the Czechoslovaks who served in the RAF in World War II

F/Lt Anton MARTIŠ (787864, 169621)

F/Lt Anton MARTIŠ (787864, 169621) - obrázek

F/Lt Anton MARTIŠ (787864, 169621) - obrázek

No 311 squadron

WOP

Nar.: *23.10.1919 Komjatice

Zom.: +15.9.1991 Komjatice

 

         Anton Martiš sa narodil v Komjaticiach pri Nitre 23.10.1919. Pochádzal z oblasti, kde žilo zmiešané slovenské a maďarské obyvateľstvo. Rozbitie republiky v marci 1939 ťažko znášal. Absolvent reálneho gymnázia, vychovávaný v národnom a vlasteneckom duchu v národnostnom pomedzí sa dostával do konfliktu s novo zavádzanými maďarskými novotami na zabranom území. Zúčastňoval sa i na demonštráciách, lebo rodná obec už bola v maďarskom zábore. Toto klíma mu neprospievalo a dostáva sa do konfliktu i s maďarskou úradnou mocou. Rozhoduje sa pre útek z domova na podklade správ o organizovaní našej armády v zahraničí a pod hrozbou odvodu do maďarskej armády.

         Dňa 2.2.1940 odchádza z domova. Dostáva sa až do Budapešti bez problémov, lebo už bol občanom „Maďarského kráľovstva„. Odtiaľ odchádza už v organizovanej 15-člennej skupine (Chaloupka, Čech, Vršťala, Kautský a i.) cez Juhosláviu, Grécko a Turecko až do terajšieho libanonského Bejrútu. Nasleduje plavba loďou „La Patria“ cez Alexandriu do Marseille. Po krátkom pobyte ako „hosť“ Cudzineckej légie v pevnosti St Jean je prezentovaný v Čs. vojenskom tábore v Agde. Je zaradený do rádiopráporu v Montpelier. Je nasadený v rámci čs. pozemných jednotiek i na fronte. Po zrútení fronty nasleduje ústup až do Bordeaux a nalodenie na panamskú loď.

Po štyroch dňoch plavby so zástavkou v Belfaste nasleduje konečný prístav Liverpool na Britských ostrovoch. Následne zažíva podobné osudy ako väčšina evakuovaných vojakov z Francúzska so sústredením sa v Čs. zhromažďovacom vojenskom tábore v Cholmondeley Park.  Nachádza sa v skupine od pozemnej armády, ktorá je vybraná pre letectvo. Vstupuje do Royal Air Force a v septembri 1940 zahajuje kompletný výcvik rádiotelegrafistov v No 2 Signal School v Yatesbury, ktorý ukončuje 23.12.1940. Je vybraný pre pozemnú službu. Od 19.1.1941 až do 13.4.1942 pôsobí v rámci 1429 I.T.F. a od 20.5.1942 do 12.6.1942 v rámci 1429 O.T.F. Týmto dňom je zaradený k operačným posádkam 311. squadrony, ktorá v tomto období prešla s pôsobnosťou k Pobrežnému veliteľstvu (Coastal Command ). S peruťou vystriedal skoro všetky základne, ktorými prešla v rámci Pobrežného veliteľstva. Od Aldergrove v Severnom Írsku, cez Talbeny, Beaulieu až do Predannacku. Po ukončení operačnej túry 15.1.1944 je na krátko odvelený do Čs. depot v Cosforde a k 105 O.T.U. v Bramcote. Od 15.4.1944 je zaradený ako rádiotelegrafista k 24. squadrone v rámci Dopravného veliteľstva ( Transport Command ). Lieta na typoch Lockheed Hudson a C-47 Dakota. Vo väčšine prípadoch je kapitánom lietadla F/O Karel Balík. V rámci služobných letov sa dostáva i na Island, do Severnej Afriky ( Egypt, Tunis a Lýbia ), na Stredný Východ, do Talianska, Grécka, Turecka a Iránu. Lieta i na Maltu a na Cyprus. Dostáva sa i do Indie. Pri lete do Moskvy zažíva i stretnutie s W. Churchillom a J.V. Stalinom pri predstavení v „Boľšom Teatri“. V závere vojnového konfliktu lieta i na oslobodené územia Európy a do Nemecka.

         Domov sa dostáva v auguste 1945 v rámci leteckého mosta medzi Manstonom a Prahou zabezpečujúceho 311. squadronou. Od 17.8.1945 až do 15.12.1945 pôsobí v Leteckej dopravnej skupine. Následne pôsobí na veliteľstve 4. leteckej oblasti v Bratislave až do 1.9.1950, kedy je ako „zápaďák“ prepustený z armády. Vracia sa do rodného kraja a až do odchodu do dôchodku pôsobí v stavebníctve. V r. 1990 mal ešte možnosť sa vrátiť na miesta svojej vojenskej mladosti, do Veľkej Británie v rámci delegácie veteránov RAF. Zomiera náhle vo svojom rodisku 15.9.1991.

V rámci RAF odlietal cez 1 144 hodín v dennej službe a viac ako 145 hodín v noci. Jeho letový zápisník vykazuje cez 900 operačných hodín v rámci pôsobenia u Pobrežného veliteľstva.

         Za svoju vojnovú činnosť obdržal:

3x Čs. vojnový kríž 1939

Čs. medailu Za chrabrosť

Čs. medailu Za zásluhy I. stupňa

Čs. vojenskú pamätnú medailu so štítkom „Fr.“ a „VB“

Star 39–45

Air Crew Europe Star + Atlantic Clasp

Defence Medal

War Medal

Rad M.R. Štefánika III. triedy - 9.5.1991

 

                                                                   Dušan Ruppeld

28.02.2008 10:02:58
munro
photo.jpg
To Airmen biographies section was added story of Cpl Ján BARCAJ from 310 and 311 squadron. Thank you very much to Ing. Dušan Ruppeld for adaptation of this story.

Líbí se vám tyto stránky?

Ano (4543 | 35%)
Ne (4110 | 31%)
in the Royal air force 1940-1945
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one