in the Royal air force 1940-1945
bombercrewlogo.jpg
Outstanding page and forum dedicated to wartime RCAF bomber units
ARbanner800transparent.png
Great group of the people who helping relatives of fallen & missing airmen from 1939-45.
They are preserving the memories, photographs and documents of those who paid the ultimate sacrifice.
Brand new blog dedicated to French campaign 1940 by Mathieu Comas
gora.jpg
High quality web dedicated to Polish Air Force during WW2
Great site about private Aero museum in Martin-Tomcany, Slovakia
 FCAFA

FCAFA

Free Czechoslovak Air Force - Remembering the Czechoslovaks who served in the RAF in World War II

F/Sgt Karel STRYK (787805)

No. 312 & 313 squadrons

Fitter II E, Pilot

Nar.:*4.11.1914 Dubicko

Zom.:+18.7.1991 Brno

Karel Stryk sa narodil 4. novembra 1914 v Dubicku na Zábřežsku. Po ukončení školskej dochádzky sa v rokoch 1931 - 33 vyučil automechanikom v Prostejove a potom nastúpil na vojenskú prezenčnú službu v Brne, kde slúžil v 2. automobilovom prápore a tu absolvoval poddôstojnícku školu. Karel Stryk sa rozhodol pre ďalšie zotrvanie v armáde, v roku 1936 bol prevelený do Olomouca, kde v miestnom aeroklube absolvoval plachtársky výcvik. Následne slúžil ako ďalejslúžiaci poddôstojník v hodnosti rotný na Zemskom vojenskom veliteľstve v Brne ako osobný šofér gen. A. Hasala.

V Čs. armáde zotrval až do rozpadu republiky v roku 1939. Po odchode z armády krátko pracoval vo firme TATRA v Brne. Nezmierený z okupáciou sa rozhodol opustiť vlasť, protektorátne hranice opustil v decembri 1939, a cez Slovensko sa dostal do Maďarska. V Budapešti sa hlásil na Francúzskom konzuláte a z ich pomocou sa dostal do Juhoslávie. Ďalej vlakom cez Grécko a Turecko do Sýrie a Libanonu, a loďou (Champolion) do Egypta, Tuniska a Alžírska. Po 2 mesačnej ceste dorazil do Marseille, kde podpísal 5-ročný záväzok do Cudzineckej légie. Začiatkom februára 1940 vstupuje v Agde do Čs. vojenských jednotiek a v hodnosti rotný je zaradený do zmiešaného predzvedného oddielu. Do bojov vo Francúzsku prakticky nezasiahol. Z Francúzska evakuoval z juhofrancúzskeho prístavu Séte loďou Mohamed Ali el Kebir  cez Gibraltar do Liverpoolu kde dorazil 7.7.1940.

Po príchode do Veľkej Británie bol rt. Karel Stryk umiestnený v zbernom tábore v Cholmondeley neďa-leko Chesteru. V auguste 1940 sa hlási do Čs. leteckej skupiny, 21.09.1940 je registrovaný v RAF VR pod číslom 787 805. O tri dni neskôr je odvelený do kurzu pre leteckých mechanikov v Hednesforde a po jeho absolvovaní 26.4.1941 je pridelený ako Fitter IIE - mechanik motorár, k 312. (československej) stíhacej peruti dislokovanej na základni Jurby (Isle of Man). Po štyroch mesiacoch služby v rámci pozemného personálu 312. perute, smeruje Karel Stryk do vytúženého  pilotného výcviku. Najprv je prevelený k Československému depotu v St. Athan kde čaká na zaradenie do výcviku do 12.10.1942. Na druhý deň je prijatý najprv k prijímaciemu a rozraďovaciemu stredisku - ACRC v Londýne, ďalej nasleduje teoretické školenie v rámci No 4 Initial training wing v Paingtone do 11.2.1943. Elementárny pilotný výcvik absolvoval Karel Stryk v No 3 EFTS v Shellingforde od 12.2.1943 do 13.3.1943. Tu sa pre Karla Stryka pilotný výcvik na pôde Veľkej Británie skončil, prevelenie k Air crew dispatch centre (13.3.1943 – 6.4.1943) znamenal jeho odchod k pokračovaniu pilotného výcviku do zámoria. So skupinou Čs. pilotných žiakov sa na lodi Queen Elizabeth preplavil do New Yorku a následne vlakom do Kanady, kde bol 15.4.1943 dočasne zaradený k depu v Monctone. Od 1.5.1943 je na nasledujúce dva mesiace zaradený do pilotného výcviku k No 34 EFTS v De Winton, ktorý ukončil dňa 11.7.1943. Pokračovací pilotný výcvik absolvoval Karel Stryk v No. 34 v Medicine Hat od 11.7.1943 29.10.1943. Po ukončení pilotného výcviku na území Kanady je premiestnený k PRC v Harrogate, kde vyčkával na cestu späť do Veľkej Británie. V marci 1944 je zaradený k No. 3 EFTS v Desforde následne k No. 5 PAFU v Ternhille, toto nadstavbové školenie ukončil 6.6.1944. Poslednú fázu výcviku pred zaradením k bojovej peruti - operačný výcvik v No. 57 OTU v Eshotte ukončil 28.8.1944. Sgt. Karel Stryk je po ukončení výcviku 1.9.1944 zaradený k 313. československej stíhacej peruti, kde pôsobil až do konca 2. svetovej vojny. Bol jedným z pilotov 313. perute (Spitfire LF Mk. IX - RY+G) ktorí prelietli začiatkom augusta 1945 svoje Spitfiry do Československa, kde pristáli dňa 13.8.1945 na letisku Praha - Ruzyň.

Po návrate slúžil v Leteckom pluku 7 - stíhacia letka 1 v hodnosti podporučíka, najprv na letisku Praha-Kbely a potom po presune pluku na letisku Brno-Slatina, avšak počas tejto služby bol dočasne prevelený Leteckému učilišťu ako pilot - inštruktor. Vo februári 1946 v hodnosti kapitána demobilizuje vlastnú žiadosť, vzhľadom na pomery vládnuce v československom povojnovom letectve.

V civilnom živote prijíma miesto národného správcu garáží ELITE v Brne na Dornychu, o ktoré však po komunistickom prevrate vo februári 1948, následne v roku 1949 prišiel. Komunistami bol Karel Stryk degradovaný z kapitána na vojaka. Obdobie po roku 1948, znamenalo pre Karla Stryka roky útrap a ponižovania, v roku 1964 bol čiastočne rehabilitovaný, bola mu navrátená hodnosť kapitána, naďalej však pracoval v podradných zamestnaniach. K plnej rehabilitácií jeho osoby a aj jeho ostatných spolubojovníkov došlo až po novembri 1989, súčasne bol povýšený do hodnosti podplukovníka letectva v zálohe. Opätovného zrodu demokracie sa dožil Karel Stryk už s veľmi podlomeným zdravím. Nositeľ Čs. vojnového kríža 1939, Čs. medaile Za chrabrosť a Čs. medaile Za zásluhy,  pplk. let v.v. Karel Stryk zomrel dňa 18. júla 1991 v Brne.

                                                          Milan Herčut

13.02.2008 13:00:23
munro
photo.jpg
To Airmen biographies section was added story of Cpl Ján BARCAJ from 310 and 311 squadron. Thank you very much to Ing. Dušan Ruppeld for adaptation of this story.

Líbí se vám tyto stránky?

Ano (4544 | 35%)
Ne (4110 | 31%)
in the Royal air force 1940-1945
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one